Fil-magni kollha tal-kombustjoni interna, il-crankshaft u l-vireg tal-konnessjoni jduru f'berings speċjali - liners.Aqra dwar x'inhu inforra tal-crankshaft, liema funzjonijiet twettaq, x'tipi ta 'liners huma u kif huma rranġati, kif ukoll l-għażla korretta ta' inforri ġodda għat-tiswija - aqra l-artiklu.
X'inhuma l-inforri tal-crankshaft?
L-inforra tal-crankshaft hija parti mill-mekkaniżmu tal-krank ta 'magna tal-kombustjoni interna, lixxi li jnaqqas it-telf tal-frizzjoni u l-iġġammjar tal-partijiet fil-punti ta' kuntatt tal-crankshaft mas-sodda tal-blokka tal-magna ucrankshaftbil-vireg tal-konnessjoni tal-pistun.L-użu ta ' berings sempliċi huwa dovut għal kundizzjonijiet diffiċli u tagħbijiet għoljin, li taħthom rolling bearings (ball jew roller) jaħdmu b'mod ineffiċjenti u jkollhom riżors qasir.Illum, il-biċċa l-kbira tal-unitajiet tal-enerġija jużaw liners, u biss fuq xi magni b'qawwa baxxa b'ċilindru wieħed u żewġ ċilindri, rolling bearings jintużaw bħala appoġġi tal-krankxaft.
L-inforri tal-crankshaft għandhom diversi funzjonijiet bażiċi:
• Tnaqqis tal-forzi tal-frizzjoni fil-punt ta 'kuntatt tal-crankshaft, appoġġi tal-blokka taċ-ċilindri u vireg tal-konnessjoni;
• Trasferiment ta 'forzi u torques li jinqalgħu waqt it-tħaddim tal-magna - mill-vireg tal-konnessjoni għall-crankshaft, mill-crankshaft għall-blokka tal-magna, eċċ.;
• Distribuzzjoni xierqa taż-żejt (formazzjoni ta 'film taż-żejt) fuq l-uċuħ tal-partijiet tal-ħakk;
• L-allinjament korrett u l-ippożizzjonar tal-partijiet relattivi għal xulxin.
L-inforri tal-crankshaft għandhom rwol importanti fit-tħaddim tal-unità tal-qawwa, iżda fl-istess ħin huma pjuttost sempliċi f'termini ta 'disinn.
Tipi u karatteristiċi ta' inforri tal-crankshaft
Il-berings lixxi tal-crankshaft huma maqsuma f'tipi skont il-post tal-installazzjoni, l-iskop u d-dimensjonijiet tat-tiswija.
Fil-post tal-installazzjoni, hemm żewġ tipi ta 'inforri:
•Indiġenu;
• Vireg tal-konnessjoni.
Il-berings lixxi prinċipali huma installati fis-sodda tal-krankxaft fil-blokka tal-magna u jkopru l-ġurnali prinċipali tal-crankshaft, u jiżguraw ir-rotazzjoni ħielsa tiegħu.Il-berings lixxi tal-virga tal-konnessjoni huma installati fir-ras t'isfel tal-virga tal-konnessjoni u jkopru l-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft.
Ukoll, l-inserzjonijiet huma maqsuma f'żewġ gruppi skond l-iskop tagħhom:
• Konvenzjonali - jipprovdu biss tnaqqis fil-forzi tal-frizzjoni fil-punti ta 'kuntatt tal-partijiet;
• Qfil prinċipali - addizzjonalment jipprovdu l-iffissar tal-crankshaft fis-sodda, jipprevjenu l-ispostament axjali tiegħu.
Il-berings lixxi konvenzjonali huma nofs ċrieki ċatti u b'ħitan irqaq.Il-berings tal-illokkjar jistgħu jsiru fil-forma ta 'nofs ċrieki tal-ispinta (li jintużaw f'sett b'inforra ċatta) u inforri b'għenuq;Nofs ċrieki huma installati fit-tarf tal-magna, l-inforri tal-għonq huma mmuntati fuq appoġġ wieħed jew tnejn tas-sodda tal-krankxaft.
L-inforri tal-crankshaft jintlibsu waqt it-tħaddim u għandhom jiġu sostitwiti, il-ġurnali tal-crankshaft huma wkoll soġġetti għal xedd, li jwassal għal żieda fid-distakk bejn il-partijiet tal-ħakk.Jekk tinstalla inforri ġodda ta 'l-istess ħxuna bħal dawk qodma, id-distakk jibqa' kbir wisq, li huwa mimli b'ħabta u xedd saħansitra aktar intens.Biex jiġi evitat dan, jintużaw inforri tal-hekk imsejħa dimensjonijiet tat-tiswija - ħxuna kemmxejn miżjuda li tikkumpensa għall-użu tal-ġurnali tal-crankshaft.Liners ġodda għandhom daqs ta '0.00, inforri tat-tiswija huma prodotti b'żieda fil-ħxuna b'0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 mm, inserzjonijiet bħal dawn huma nominati rispettivament + 0.25, + 0.5, eċċ.
Id-disinn tal-kisi tal-crankshaft
Il-bering sempliċi tal-crankshaft huwa kompost, fih żewġ nofs ċrieki ċatti tal-metall li jkopru kompletament il-ġurnal tal-crankshaft (fuq u t'isfel).Hemm diversi elementi f'din il-parti:
• Toqob (wieħed jew tnejn) biex iż-żejt jgħaddi fil-kanali taż-żejt fil-crankshaft u l-virga tal-konnessjoni;
• Serraturi fil-forma ta 'spikes jew skanalaturi għal pinnijiet għat-twaħħil tal-bearing fl-appoġġ tas-sodda tal-crankshaft jew fir-ras tal-virga ta' konnessjoni t'isfel;
• Kanal lonġitudinali għall-provvista taż-żejt għat-toqba (imwettaq biss fuq l-inforra li tinsab fuq in-naħa tal-kanal - dan huwa l-inforra prinċipali t'isfel u l-inforra ta 'fuq tal-virga tal-konnessjoni);
• Fl-għonq thrust liners - ħitan tal-ġenb (għenuq) għall-iffissar tal-bearing u l-limitazzjoni tal-moviment axjali tal-crankshaft.
L-inforra hija struttura b'ħafna saffi, li l-bażi tagħha hija pjanċa tal-azzar b'kisja kontra l-frizzjoni applikata fuq il-wiċċ tax-xogħol tagħha.Huwa dan il-kisi li jipprovdi tnaqqis fil-frizzjoni u ħajja twila ta 'servizz tal-bearing, huwa magħmul minn materjali rotob u, min-naħa tiegħu, jista' wkoll ikun b'ħafna saffi.Minħabba l-irtubija aktar baxxa tiegħu, il-kisi tal-inforra jassorbi partiċelli mikroskopiċi ta 'xedd tal-krankxaft, jipprevjeni l-iġġammjar tal-partijiet, it-tixrib, eċċ.
Skont id-disinn, il-kisi tal-crankshaft huma maqsuma f'żewġ gruppi ewlenin:
•Bimetal;
• Trimetalliku.
Il-bearings bimetalliċi huma rranġati bl-aktar sempliċi.Huma bbażati fuq strixxa ta 'l-azzar bi ħxuna ta' 0.9-4 mm (skond it-tip u l-iskop tal-parti, il-bearings prinċipali huma eħxen, il-vireg tal-konnessjoni huma irqaq), li fuqhom saff antifrizzjoni bi ħxuna ta '0.25- 0.4 mm huwa applikat.lubrikant solidu) sa 75%, jista 'jkun fih ukoll ammonti żgħar ta' nikil, kadmju, żingu u metalli oħra.
Minbarra l-kisja ewlenija kontra l-frizzjoni, inforor trimetalliċi għandhom saff ta 'kopertura bi ħxuna ta' 0.012-0.025 mm (12-25 μm), li jipprovdi proprjetajiet protettivi (jiġġieled kontra l-korrużjoni u xedd eċċessiv tas-saff bażi) u jtejjeb l-antifrizzjoni. kwalitajiet tal-bearing.Dan il-kisi huwa magħmul minn liga taċ-ċomb-landa-ram b'kontenut ta 'ċomb ta' 92-100%, landa sa 12% u ram mhux aktar minn 3%.
Ukoll, saffi addizzjonali jistgħu jkunu preżenti fil-berings lixxi:
• Is-saff protettiv ta 'fuq tal-landa huwa kisja tal-landa pura bi ħxuna ta' 0.5-1 mikron biss, li tipprovdi protezzjoni kontra l-korrużjoni, il-grass u l-kontaminazzjoni waqt it-trasport, l-installazzjoni u t-tħaddim tal-inforra;
• Is-saff protettiv t'isfel tal-landa huwa l-istess saff applikat fuq in-naħa ta 'barra tal-inforra (li jħares lejn l-appoġġi tal-crankshaft jew in-naħa ta' ġewwa tar-ras tal-virga tal-konnessjoni);
• Subsaff tan-nikil (barriera tan-nikil, siegla) - saff ta 'nikil irqiq, mhux aktar minn 1-2 mikron bejn il-kisi prinċipali ta' kontra l-frizzjoni u s-saff tal-kisi.Dan is-saff jipprevjeni d-diffużjoni ta 'atomi tal-landa mis-saff tal-kisi f'dak prinċipali, li jiżgura l-kostanza tal-kompożizzjoni kimika tal-kisi antifrizzjoni prinċipali.Fin-nuqqas ta 'barriera tan-nikil fil-kisja prinċipali, il-konċentrazzjoni tal-landa tista' tiżdied, li twassal għal bidliet negattivi fil-karatteristiċi tal-bearing.
L-istruttura kkunsidrata tal-berings lixxi mhijiex standard, ħafna manifatturi joffru l-iskemi u d-disinji uniċi tagħhom stess.Per eżempju, il-liga ta 'antifrizzjoni prinċipali tista' tiġi applikata għall-bażi ta 'l-azzar mhux direttament, iżda permezz ta' subsaff addizzjonali ta 'liga ta' aluminju jew ram, is-saff tal-kisi jista 'jkollu varjetà ta' kompożizzjonijiet, inkluż mingħajr ċomb, eċċ.
Kwistjonijiet ta 'għażla u sostituzzjoni ta' inforri tal-crankshaft
Meta tagħżel berings lixxi, huwa meħtieġ li tibda mill-mudell tal-magna, l-ilbies tal-partijiet tat-tgħammir u l-preżenza ta 'inforri tat-tiswija.Bħala regola, il-liners huma magħmula għal firxa ta 'mudell wieħed jew saħansitra mudell ta' magna waħda, għalhekk huwa impossibbli li jiġu sostitwiti b'partijiet minn mutur ieħor (b'eċċezzjonijiet rari).Ukoll, ma tistax tuża inforri mingħajr ma tqis l-ilbies tal-ġurnali tal-crankshaft, inkella t-tiswija tinbidel fi problemi saħansitra akbar.
Qabel ma tagħżel id-daqs tat-tiswija tal-bearings, huwa meħtieġ li jiġi ddeterminat l-ilbies tal-ġurnali tal-crankshaft u partijiet oħra relatati (sodod, irjus tal-vireg tal-konnessjoni, għalkemm huma inqas suxxettibbli għall-ilbies).Normalment, ix-xedd ta 'l-għenuq iseħħ b'mod irregolari, xi wħud minnhom jilbsu b'mod aktar intensiv, uħud inqas, iżda sett ta' inforri identiċi jinxtara għat-tiswija, għalhekk l-għenuq kollha għandhom ikunu mitħun għall-istess daqs.L-għażla tal-valur li għalih il-ġurnali tal-crankshaft se jitħan tiddependi fuq id-disponibbiltà ta 'berings ta' ċerti daqsijiet ta 'tiswija adattati għal din il-magna partikolari.Għal muturi b'kilometraġġ baxx, jintgħażlu daqsijiet ta 'tiswija ta' +0.25 jew +0.5, għal muturi b'mili sinifikanti, jista 'jkun meħtieġ tħin għal daqs ta' tiswija ta '+1.0, f'muturi qodma saħansitra aktar - sa +1.5.Għalhekk, għal magni ġodda, inforor ta 'tliet jew erba' daqsijiet ta 'tiswija (sa +0.75 jew +1.0) huma ġeneralment prodotti, u għal dawk qodma, jistgħu jinstabu inforri sa +1.5.
Id-daqs tat-tiswija tal-kisi tal-crankshaft għandu jkun tali li meta tgħaqqad il-magna bejn il-ġurnal tal-crankshaft u l-wiċċ tal-ġarr, ikun hemm vojt fil-medda ta '0.03-0.07 mm.
Bl-għażla t-tajba tal-berings lixxi għall-crankshaft, il-magna, anke b'kilometraġġ għoli, taħdem b'mod effiċjenti u effiċjenti f'diversi modi.
Ħin tal-post: Awissu-22-2023