F'vettura bi brejkijiet ta 'l-arja, huwa pprovdut apparat ta' kontroll tal-brejkijiet ta 'parkeġġ u spare (jew awżiljarju) - krejn pnewmatiku manwali.Aqra kollox dwar il-valvi tal-brejk tal-ipparkjar, it-tipi tagħhom, id-disinn u l-prinċipji ta 'tħaddim, kif ukoll l-għażla korretta u s-sostituzzjoni ta' dawn l-apparati fl-artikolu.
X'inhu valv tal-brejk tal-ipparkjar?
Valv tal-brejk tal-ipparkjar (valv tal-brejk tal-idejn) - l-element ta 'kontroll tas-sistema tal-brejk b'sewqan pnewmatiku;krejn tal-idejn iddisinjat biex jikkontrolla l-apparati ta’ rilaxx tal-vettura (akkumulaturi tal-enerġija tar-rebbiegħa) li huma parti mis-sistemi tal-parkeġġ u tal-ibbrejkjar ta’ riżerva jew awżiljarju.
Il-brejkijiet tal-parkeġġ u żejda (u f'xi każijiet awżiljarji) ta 'vetturi b'sistemi ta' brejkijiet pnewmatiċi huma mibnija fuq il-bażi ta 'akkumulaturi tal-enerġija tar-rebbiegħa (EA).L-EAs joħolqu l-forza meħtieġa biex tagħfas il-pads tal-brejkijiet kontra t-tanbur minħabba r-rebbiegħa, u d-diżinibizzjoni titwettaq billi tipprovdi arja kkompressata lill-EA.Din is-soluzzjoni tipprovdi l-possibbiltà ta 'ibbrejkjar anke fin-nuqqas ta' arja kkompressata fis-sistema u toħloq kundizzjonijiet għat-tħaddim sikur tal-vettura.Il-provvista tal-arja lill-EA hija kkontrollata manwalment mis-sewwieq bl-użu ta 'valv speċjali tal-brejk tal-ipparkjar (jew sempliċiment krejn tal-arja manwali).
Il-valv tal-brejk tal-ipparkjar għandu diversi funzjonijiet:
● Provvista ta 'arja kkompressata lill-EA biex tirrilaxxa l-karozza;
● Rilaxx ta 'arja kkompressata mill-EA waqt l-ibbrejkjar.Barra minn hekk, kemm fsada sħiħa ta 'l-arja meta tissettja fuq il-brejk ta' l-ipparkjar, kif ukoll parzjali meta l-brejk spare / awżiljarju jkun qed jaħdem;
● Iċċekkjar tal-effettività tal-brejk tal-ipparkjar tal-ferroviji tat-triq (tratturi bil-karrijiet).
Il-krejn tal-brejk tal-ipparkjar huwa wieħed mill-kontrolli ewlenin tat-trakkijiet, karozzi tal-linja u tagħmir ieħor bi brejkijiet tal-arja.It-tħaddim ħażin ta 'dan l-apparat jew it-tqassim tiegħu jista' jkollu konsegwenzi traġiċi, għalhekk krejn difettuż għandu jissewwa jew jinbidel.Biex tagħżel il-krejn it-tajjeb, trid tifhem it-tipi eżistenti ta 'dawn l-apparati, id-disinn tagħhom u l-prinċipju ta' tħaddim.
Tipi, disinn u prinċipju ta 'tħaddim tal-krejn tal-brejk tal-ipparkjar
Il-valvi tal-brejk tal-ipparkjar huma differenti fid-disinn u l-funzjonalità (numru ta 'brilli).Skont id-disinn, il-krejnijiet huma:
● Bil-pum tal-kontroll li jdur;
● Bil-lieva tal-kontroll.
Valv tal-brejk tal-ipparkjar b'manku li jdur
Valv tal-brejk tal-ipparkjar b'manku devjat
It-tħaddim taż-żewġ tipi ta 'krejnijiet huwa bbażat fuq prinċipji simili, u d-differenzi jinsabu fid-disinn tas-sewqan u xi dettalji ta' kontroll - dan huwa diskuss hawn taħt.
F'termini ta' funzjonalità, il-krejnijiet huma:
● Biex tikkontrolla s-sistema tal-ibbrejkjar ta 'karozza waħda jew xarabank;
● Biex tikkontrolla s-sistema tal-ibbrejkjar ta 'ferrovija tat-triq (trattur bi karru).
Fil-krejn tal-ewwel tip, tliet outputs biss huma pprovduti, fl-apparat tat-tieni tip - erbgħa.Ukoll fil-krejnijiet għall-ferroviji tat-triq, huwa possibbli li temporanjament itfi s-sistema tal-brejk tal-karru biex tiċċekkja l-prestazzjoni tal-brejk tal-ipparkjar tat-trattur.
Il-valvi kollha tal-brejk tal-ipparkjar huma b'sezzjoni waħda, azzjoni inversa (peress li jipprovdu passaġġ tal-arja f'direzzjoni waħda biss - mir-riċevituri għall-EA, u mill-EA għall-atmosfera).L-apparat jinkludi valv ta 'kontroll, apparat ta' traċċar tat-tip pistun, attwatur tal-valv u numru ta 'elementi awżiljarji.Il-partijiet kollha jitqiegħdu f'kaxxa tal-metall bi tliet jew erba' ċomb:
● Provvista minn riċevituri (provvista ta 'arja kkompressata);
● Irtirar lejn EA;
● Rilaxx fl-atmosfera;
Fil-krejnijiet għall-ferroviji tat-triq, l-output għall-valv ta 'kontroll tal-brejk tat-trejler / semi-karru.
Is-sewqan tal-krejn, kif imsemmi hawn fuq, jista 'jinbena fuq il-bażi ta' manku li jdur jew lieva devjata.Fl-ewwel każ, iz-zokk tal-valv huwa misjuq minn kanal tal-kamin magħmul ġewwa l-għatu tal-ġisem, li matulu l-għatu tal-gwida jimxi meta l-manku jiġi mdawwar.Meta l-manku jiġi mdawwar lejn l-arloġġ, l-għatu flimkien maz-zokk jitbaxxa, meta mdawwar kontra l-arloġġ, jogħla, li jipprovdi kontroll tal-valv.Hemm ukoll tapp fuq il-qoxra li jdur, li, meta l-manku jiġi mdawwar, jagħfas il-valv ta 'kontroll tal-brejk addizzjonali.
Fit-tieni każ, il-valv huwa kkontrollat minn cam ta 'ċerta forma konnessa mal-manku.Meta l-manku jiġi mxellef f'direzzjoni waħda jew oħra, il-cam tagħfas fuq iz-zokk tal-valv jew tirrilaxxha, u tikkontrolla l-fluss tal-arja.Fiż-żewġ każijiet, il-manki għandhom mekkaniżmu ta 'qfil f'pożizzjonijiet estremi, l-irtirar minn dawn il-pożizzjonijiet jitwettaq billi jinġibed il-manku tul l-assi tiegħu.U fi krejnijiet b'manku devjat, il-verifika tal-prestazzjoni tal-brejk tal-ipparkjar titwettaq, għall-kuntrarju, billi tagħfas il-manku tul l-assi tiegħu.
Il-prinċipju tat-tħaddim tal-valv tal-brejk tal-ipparkjar fil-każ ġenerali huwa kif ġej.Fil-pożizzjoni fissa estrema tal-manku, li tikkorrispondi għall-brejk tal-ipparkjar diżattivat, il-valv jitqiegħed b'tali mod li l-arja mir-riċevituri tidħol liberament fl-EA, u tirrilaxxa l-vettura.Meta l-brejk tal-ipparkjar ikun ingaġġat, il-manku jitmexxa għat-tieni pożizzjoni fissa, il-valv jerġa 'jqassam il-fluss tal-arja b'tali mod li l-arja mir-riċevituri tkun imblukkata, u l-EAs jikkomunikaw mal-atmosfera - il-pressjoni fihom tinżel, il-molol unclench u jipprovdu l-ibbrejkjar tal-vettura.
Fil-pożizzjonijiet intermedji tal-manku, l-apparat ta 'traċċar jibda jaħdem - dan jiżgura l-funzjonament tas-sistema tal-brejk żejda jew awżiljarja.B'deflessjoni parzjali tal-manku mill-EA, ċertu ammont ta 'arja jiġi ventilat u l-pads jersqu lejn it-tanbur tal-brejk - iseħħ l-ibbrejkjar meħtieġ.Meta l-manku jitwaqqaf f'din il-pożizzjoni (jinżamm bl-idejn), jiġi attivat apparat ta 'traċċar, li jimblokka l-linja ta' l-arja mill-EA - l-arja ma tibqax fsada u l-pressjoni fl-EA tibqa 'kostanti.B'aktar moviment tal-manku fl-istess direzzjoni, l-arja mill-EA terġa 'tħalli d-demm u jseħħ ibbrejkjar aktar intens.Meta l-manku jiċċaqlaq fid-direzzjoni opposta, l-arja tiġi fornuta mir-riċevituri lill-EA, li twassal għal diżinibizzjoni tal-karozza.Għalhekk, l-intensità tal-ibbrejkjar hija proporzjonali għall-angolu tad-deflessjoni tal-manku, li jiżgura kontroll komdu tal-vettura f'każ ta 'sistema ta' brejk ta 'servizz difettuż jew f'sitwazzjonijiet oħra.
Fil-krejnijiet għall-ferroviji tat-triq, huwa possibbli li tiċċekkja l-brejk tal-ipparkjar tal-lieva.Tali kontroll isir billi l-manku jitmexxa fil-pożizzjoni xierqa wara l-pożizzjoni ta 'ibbrejkjar sħiħ (li jiġi applikat il-brejk tal-ipparkjar), jew billi tagħfasha.F'dan il-każ, valv speċjali jipprovdi ħelsien mill-pressjoni mil-linja ta 'kontroll tas-sistema tal-brejk tat-trejler / semi-karru, li jwassal għar-rilaxx tiegħu.Bħala riżultat, it-trattur jibqa 'ibbrejkjat biss minn molol EA, u s-semi-karru huwa kompletament diżinibit.Tali kontroll jippermettilek li tevalwa l-effettività tal-brejk tal-ipparkjar tat-trattur tal-ferrovija tat-triq meta tipparkja fuq għoljiet jew f'sitwazzjonijiet oħra.
Il-valv tal-brejk tal-ipparkjar huwa mmuntat fuq id-daxxbord tal-karozza jew fuq l-art tal-kabina ħdejn is-sedil tas-sewwieq (fuq in-naħa tal-lemin), huwa mqabbad mas-sistema pnewmatika bi tlieta jew erba 'pipelines.L-iskrizzjonijiet huma applikati taħt il-krejn jew fuq il-ġisem tiegħu biex jiġu evitati żbalji fil-kontroll tas-sistema tal-brejk.
Kwistjonijiet ta 'għażla, sostituzzjoni u manutenzjoni tal-krejn tal-brejk tal-ipparkjar
Il-valv tal-brejk tal-ipparkjar waqt it-tħaddim tal-karozza huwa kontinwament taħt pressjoni għolja u huwa espost għal diversi influwenzi negattivi, għalhekk hemm probabbiltà għolja ta 'ħsarat.Ħafna drabi, tappijiet ta 'gwida, valvi, molol u diversi partijiet tas-siġillar ifallu.Malfunzjoni tal-krejn tiġi djanjostikata minn tħaddim ħażin tas-sistema kollha tal-parkeġġ tal-vettura.Normalment, f'każ ta 'ħsarat ta' din l-unità, huwa impossibbli li titnaqqas jew, għall-kuntrarju, tirrilaxxa l-karozza.Tnixxijiet ta 'l-arja mill-vit huma wkoll possibbli minħabba siġillar fqir tal-junction tat-terminals ma' pipelines, kif ukoll il-formazzjoni ta 'xquq u waqfiet fid-djar.
Krejn difettuż jiġi żarmat mill-karozza, żarmat u soġġett għal skoperta ta 'ħsara.Jekk il-problema tinsab fis-siġilli jew fl-għatu, allura l-partijiet jistgħu jiġu sostitwiti - ġeneralment jiġu offruti f'kits tat-tiswija.F'każ ta 'ħsarat aktar serji, il-krejn jinbidel fl-assemblaġġ.Apparat tal-istess tip u mudell li kien installat fuq il-karozza qabel għandu jittieħed biex jiġi sostitwit.Huwa inaċċettabbli li jiġu installati krejnijiet bi ċomb 3 fuq tratturi mħaddma bi trejlers / semi-karrijiet, peress li huwa impossibbli li jiġi organizzat il-kontroll tas-sistema tal-brejk tal-karru bl-għajnuna tagħhom.Ukoll, il-krejn għandu jikkorrispondi għal dak l-antik f'termini ta 'pressjoni operattiva u dimensjonijiet ta' installazzjoni.
Is-sostituzzjoni tal-krejn titwettaq skont l-istruzzjonijiet għat-tiswija tal-vettura.Matul it-tħaddim sussegwenti, dan l-apparat jiġi ċċekkjat regolarment, jekk meħtieġ, is-siġilli jiġu sostitwiti fih.It-tħaddim tal-krejn għandu jikkonforma mal-proċedura stabbilita mill-manifattur tal-vettura - f'dan il-każ biss is-sistema kollha tal-ibbrejkjar taħdem b'mod effiċjenti u affidabbli fil-kundizzjonijiet kollha.
Ħin tal-post: Lulju-13-2023