Il-vetturi moderni kollha huma mgħammra b'sinjal li jinstema', li jintuża biex jipprevjeni inċidenti tat-traffiku.Aqra dwar x'inhu sinjal tal-ħoss, x'tipi huwa, kif jaħdem u x'inhu bbażat ix-xogħol tiegħu, kif ukoll l-għażla tas-sinjali u s-sostituzzjoni tagħhom.
X'inhu beep?
Sinjal tal-ħoss (apparat ta 'sinjalazzjoni tal-ħoss, ZSP) - l-element ewlieni tal-allarm tal-ħoss tal-vetturi;Apparat elettriku, elettroniku jew pnewmatiku li jarmi sinjal li jinstema' ta' ċertu ton (frekwenza) biex iwissi lil utenti oħra tat-triq sabiex jipprevjenu sitwazzjonijiet perikolużi.
Skont ir-Regoli tat-Toroq attwali, kull vettura mħaddma fir-Russja għandha tkun mgħammra b'apparat ta 'twissija li jinstema', li għandu jintuża biss biex jipprevjeni inċidenti tat-traffiku.Skont il-paragrafu 7.2 tal-"Lista ta 'ħsarat u kundizzjonijiet li taħthom it-tħaddim tal-vettura huwa pprojbit", it-tqassim tas-sinjal tal-ħoss huwa r-raġuni għall-projbizzjoni tal-operat tal-karozza.Għalhekk, ZSP difettuż għandu jiġi sostitwit, u sabiex tagħmel l-għażla t-tajba ta 'dan l-apparat, għandek tifhem it-tipi, il-parametri u l-karatteristiċi ewlenin tiegħu.
Tipi, struttura u prinċipju ta' tħaddim ta' sinjali tal-ħoss
Iż-ZSP fis-suq jista 'jinqasam f'diversi tipi skont il-prinċipju tal-operat, il-kompożizzjoni spettrali u t-ton tal-ħoss emess.
Skont il-prinċipju tal-operat stabbilit fihom, l-apparati kollha huma maqsuma fi tliet gruppi ewlenin:
● Elettriku;
● Pnewmatiċi u elettro-pnewmatiċi;
● Elettroniku.
L-ewwel grupp jinkludi ZSP kollu, li fih il-ħoss huwa ġġenerat minn membrana, li joxxilla taħt l-azzjoni ta 'kurrent alternanti f'solenojd (elettromanjet).It-tieni grupp jinkludi sinjali li fihom il-ħoss huwa ffurmat mill-fluss ta 'arja li jgħaddi mill-ħorn minn karozza jew il-kompressur tagħha stess, dawn l-apparati ġeneralment jissejħu qrun.It-tielet grupp jinkludi varjetà ta 'apparati b'ġeneraturi tal-ħoss elettroniċi.
Skont il-kompożizzjoni spettrali tal-ħoss emess, hemm żewġ tipi ta 'ZSP:
● Storbju;
● Tonali.
L-ewwel grupp jinkludi sinjali li jarmu ħoss ta 'firxa wiesgħa ta' frekwenzi (minn għexieren sa eluf ta 'Hz), pperċepiti mill-widna tagħna bħala ħoss jerky qawwi jew sempliċiment storbju.It-tieni grupp jinkludi ZSP li jarmu ħoss ta 'ċertu għoli fil-medda ta' 220-550 Hz.
Fl-istess ħin, ZSP tonali jista 'jopera f'żewġ firxiet:
Id-disinntal-membrana (disk)sinjal tal-ħossId-disinn tas-sinjal tal-ħoss pnewmatiku
● Ton baxx - fil-medda ta '220-400 Hz;
● Ton għoli - fil-medda ta '400-550 Hz.
Għandu jiġi nnutat li dawn il-frekwenzi jikkorrispondu mat-ton bażiku tas-sinjal tal-ħoss, iżda kull apparat bħal dan jarmi ħoss u frekwenzi oħra sa tużżana kilohertz.
Kull wieħed mit-tipi ta 'ZSP għandu l-karatteristiċi u l-applikazzjonijiet tiegħu stess, għandhom jitqiesu f'aktar dettall.
Sinjali tal-ħoss tal-membrana (disk).
Sinjali tal-ħoss tal-membrana (disk).
Apparati ta 'dan id-disinn jissejħu elettromanjetiċi, elettromekkaniċi jew vibrazzjoni.Strutturalment, is-sinjal huwa sempliċi: huwa bbażat fuq elettrokalamita b'armatura mobbli konnessa ma 'membrana tal-metall (jew disk) u f'kuntatt mal-grupp ta' kuntatt.Din l-istruttura kollha titqiegħed f'każ, miksi b'membrana fuq nett, resonatur jista 'jiġi installat addizzjonalment fuq il-membrana - pjanċa ċatta jew forma ta' tazza biex jiżdied il-volum tal-ħoss.Il-korp għandu bracket u terminali għall-konnessjoni mas-sistema elettrika tal-karozza.
Il-prinċipju tat-tħaddim tad-disk ZSP huwa sempliċi.Fil-mument tal-applikazzjoni tal-kurrent għall-elettrokalamita, l-armatura tagħha tinġibed lura u tistrieħ kontra l-kuntatti, u tiftaħhom - l-elettrokalamita hija de-energized u l-armatura terġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha taħt l-azzjoni tar-rebbiegħa jew l-elastiċità tal-membrana, li għal darb'oħra twassal għall-għeluq tal-kuntatti u l-provvista tal-kurrent għall-elettrokalamita.Dan il-proċess huwa ripetut fi frekwenza ta '200-500 Hz, il-membrana li tivvibra temetti ħoss tal-frekwenza xierqa, li jista' jiġi amplifikat addizzjonalment mir-resonatur.
Is-sinjali elettromanjetiċi ta 'vibrazzjoni huma l-aktar komuni minħabba d-disinn sempliċi, l-ispiża baxxa u d-durabilità tagħhom.Huma ppreżentati fis-suq f'varjetà wiesgħa, hemm għażliet għal toni baxxi u għoljin, li ħafna drabi jitpoġġew fuq il-karozza f'pari.
Qrun tal-membrana ZSP
Apparati ta 'dan it-tip huma simili fid-disinn għas-sinjali diskussi hawn fuq, iżda għandhom dettall addizzjonali - qrun dritta ("ħorn"), spirali ("cochlea") jew tip ieħor.Id-dahar tal-ħorn jinsab fuq in-naħa tal-membrana, għalhekk il-vibrazzjoni tal-membrana tikkawża li l-arja kollha li tinsab fil-ħorn tivvibra - dan jipprovdi emissjoni tal-ħoss ta 'ċerta kompożizzjoni spettrali, it-ton tal-ħoss jiddependi mit-tul u l-volum intern tal-ħorn.
L-aktar komuni huma sinjali kompatti "bebbuxu", li jieħdu ftit spazju u għandhom qawwa għolja.Ftit inqas komuni huma s-sinjali tal-"ħorn", li, meta mkabbra, għandhom dehra attraenti u jistgħu jintużaw biex iżejnu karozza.Irrispettivament mit-tip ta 'ħorn, dawn ZSPs għandhom il-vantaġġi kollha ta' sinjali ta 'vibrazzjoni konvenzjonali, li żguraw il-popolarità tagħhom.
Id-disinn tas-sinjal tal-ħoss tal-membrana tal-ħorn
Sinjali tal-ħoss pnewmatiċi u elettro-pnewmatiċi
Qrun elettro-pnewmatiku
ZSP ta 'dan it-tip huwa bbażat fuq il-prinċipju sempliċi tal-produzzjoni tal-ħoss minn pjanċa rqiqa li toxxilla fin-nixxiegħa tal-arja.Strutturalment, is-sinjal pnewmatiku huwa ħorn dritta, li fuq il-parti dejqa tiegħu hemm kamra tal-arja magħluqa b'vibratur tal-qasab jew tal-membrana - kavità żgħira li fiha hemm pjanċa ta 'forma jew oħra.Arja bi pressjoni għolja (sa 10 atmosferi) hija fornuta lill-kamra, tikkawża li l-pjanċa tivvibra - din il-parti temetti ħoss ta 'frekwenza partikolari, li hija amplifikata mill-ħorn.
Hemm żewġ varjanti ta 'sinjali - pnewmatiċi, li jeħtieġu konnessjoni mas-sistema pnewmatika tal-karozza, u elettropnewmatiċi, li għandhom il-kompressur tagħhom stess b'sewqan elettriku.Irrispettivament mit-tip, żewġ jew tlieta jew aktar ZSPs b'toni differenti huma installati fuq il-vettura, li tikseb il-frekwenza mixtieqa u l-intensità tal-ħoss.
Illum, is-sinjali pnewmatiċi huma l-inqas komuni minħabba l-ispiża għolja tagħhom, iżda huma indispensabbli għal trakkijiet ta 'ħoss għoli, dawn l-apparati jintużaw ukoll għall-irfinar.
Elettroniku ZSP
Mezzi ta 'dan it-tip huma bbażati fuq ġeneraturi elettroniċi ta' frekwenza tal-ħoss, l-emissjoni tal-ħoss li fiha titwettaq minn irjus dinamiċi jew emitters elettriċi ta 'tipi oħra.Il-vantaġġ ta 'dan is-sinjal huwa l-abbiltà li jarmu kwalunkwe sinjal tal-ħoss, iżda apparati bħal dawn huma aktar għaljin u inqas affidabbli minn membrana konvenzjonali jew dawk pnewmatiċi.
GOSTs u kwistjonijiet legali ta 'tħaddim ta' sinjali tal-ħoss
Il-parametri ewlenin tal-apparati li jarmu l-ħoss huma standardizzati, u l-ambitu tal-applikazzjoni tagħhom huwa regolat b'mod strett.L-ZSPs kollha għandhom jikkonformaw mal-GOST R 41.28-99 (li, min-naħa tiegħu, jissodisfa r-Regolament Ewropew Nru 28 UNECE).Waħda mill-karatteristiċi ewlenin ta 'ZSP hija l-pressjoni tal-ħoss li jiżviluppaw.Dan il-parametru għandu jkun fil-medda ta '95-115 dB għall-muturi, u fil-medda ta' 105-118 dB għall-karozzi u trakkijiet.F'dan il-każ, il-pressjoni tal-ħoss titkejjel fil-medda ta 'frekwenza ta' 1800-3550 Hz (jiġifieri mhux fuq it-ton fundamentali tar-radjazzjoni ZSP, iżda fiż-żona li għaliha l-widna tal-bniedem hija l-aktar sensittiva).
Huwa stipulat speċifikament li vetturi ċivili għandhom ikunu mgħammra b'sinjali li jkollhom frekwenza tal-ħoss li hija kostanti matul iż-żmien.Dan ifisser li mhux biss varjetà ta 'ZSPs mużikali huma pprojbiti fuq karozzi ordinarji, iżda wkoll sinjali speċjali bħal sireni, "quacks" u oħrajn.Sinjali għal skopijiet speċjali jintużaw biss fuq ċerti kategoriji ta 'vetturi speċifikati fl-istandard GOST R 50574-2002 u oħrajn.L-użu mhux awtorizzat ta' tali sinjali jwassal għal responsabbiltà amministrattiva.
Kwistjonijiet ta 'għażla u installazzjoni tas-sinjal tal-ħoss
L-għażla taż-ZSP biex tissostitwixxi dak difettuż għandha ssir ibbażata fuq it-tip ta 'sinjal installat qabel u l-karatteristiċi tiegħu.L-aħjar huwa li tuża apparat tal-istess tip u mudell (u għalhekk in-numru tal-katalgu) li ntuża fuq il-vettura qabel.Madankollu, huwa pjuttost permissibbli li jiġu installati analogi (iżda mhux fuq karozza ta 'garanzija) li jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-pressjoni tal-ħoss u l-kompożizzjoni spettrali.Ukoll, is-sinjal il-ġdid għandu jkollu l-karatteristiċi elettriċi meħtieġa (provvista ta 'enerġija ta' 12 jew 24 V) u tip, muntaturi u terminali.
Huwa inaċċettabbli li tuża apparati bi frekwenza varjabbli ta 'ħoss, u jekk żewġ apparati ta' frekwenzi differenti huma installati fuq il-karozza, allura ma tistax tpoġġi kemm sinjali ta 'ton għoli jew baxx.Ma jagħmilx sens ukoll li tuża sinjal pnewmatiku ta 'intensità għolja fuq karozzi tal-passiġġieri - dan jista' jwassal għal ċerti problemi bil-liġi.
Sinjali tal-ħoss elettromanjetiċi tal-ħorn
Is-sostituzzjoni taż-ZSP għandha titwettaq skont l-istruzzjonijiet għat-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, u l-installazzjoni ta 'sinjal anormali - skond l-istruzzjonijiet mehmuża magħha.Normalment, dan ix-xogħol jaqa 'għall-ħoll ta' viti waħda jew tnejn u l-konnessjoni ta 'konnetturi elettriċi.
Bl-għażla korretta u s-sostituzzjoni tas-sinjal tal-ħoss, il-karozza tissodisfa r-rekwiżiti tas-sigurtà u tista 'titħaddem b'mod normali fi kwalunkwe kundizzjoni.
Ħin tal-post: Lulju-26-2023