F'dawn l-aħħar deċennji, l-ispeedometers mekkaniċi tal-karozzi ġew sostitwiti b'sistemi elettroniċi ta 'kejl tal-veloċità, li fihom is-sensuri tal-veloċità għandhom rwol importanti.Kollox dwar sensuri tal-veloċità moderni, it-tipi, id-disinn u l-operat tagħhom, kif ukoll l-għażla u s-sostituzzjoni korretta tagħhom - aqra f'dan l-artikolu.
X'inhu sensor tal-veloċità
Senser tal-veloċità (sensor tal-veloċità tal-vettura, DSA) huwa element sensittiv tas-sistema elettronika tal-kejl tal-veloċità tal-vettura;Sensor ta 'kuntatt jew mingħajr kuntatt li jkejjel il-veloċità angolari tax-xaft fil-gearbox jew fil-gearbox tal-fus tas-sewqan u jittrasmetti r-riżultati tal-kejl lill-kontrollur tal-veloċità tal-vettura jew l-ispeedometer.
Jekk jogħġbok innota: l-artiklu jiddiskuti DSA biss għall-kejl tal-veloċità ta 'karozza.Dwar is-sensuri tal-veloċità tar-roti li joperaw bħala parti minn sistemi ta 'sikurezza attiva (ABS u oħrajn), deskritti f'artikoli oħra fuq il-websajt tagħna.
Is-sensuri tal-veloċità jistgħu jkunu parti minn diversi sistemi ta’ vettura moderna:
● Speedometer - biex tkejjel u tindika l-veloċità attwali tal-moviment u d-distanza vvjaġġata (bl-użu ta 'odometer);
● Injezzjoni, tqabbid u sistemi oħra tal-magna - biex tikkoreġi l-modi operattivi tal-unità tal-qawwa, skont il-veloċità tal-karozza u l-bidliet tagħha (matul l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar);
● Sistemi ta 'sigurtà u allarm attivi - biex jikkoreġu l-veloċità u t-trajettorja tal-karozza f'diversi modi, twissija ta' sitwazzjonijiet potenzjalment perikolużi, eċċ .;
● F'xi karozzi - sistemi ta 'power steering u kumdità.
Id-DSA, bħall-drajv tal-kejbil tradizzjonali tal-ispeedometer, huwa mmuntat fuq il-gearbox, il-każ tat-trasferiment jew il-gearbox tal-fus tas-sewqan, li jsegwi l-veloċità angolari tax-xaft sekondarju jew intermedju.L-informazzjoni riċevuta mis-sensor fil-forma ta 'sinjali elettriċi tintbagħat lill-kontrollur tal-veloċità jew direttament lill-ispeedometer.Il-karatteristiċi tas-sinjali ġenerati u l-metodi ta 'konnessjoni/integrazzjoni tas-sensuri ma' l-elettronika tal-vettura jiddependu fuq it-tipi, id-disinn u l-prinċipju ta 'tħaddim tagħhom.Dan jeħtieġ li jiġi deskritt f'aktar dettall.
Funzjonalità, tipi, disinn u prinċipju ta 'tħaddim ta' sensuri tal-veloċità
Sensuri tal-veloċità, irrispettivament mit-tip u d-disinn, jiġġeneraw sinjali li jistgħu jintbagħtu jew direttament lill-ispeedometer jew lill-kontrollur tal-magna u unitajiet ta 'kontroll elettroniku assoċjati.Fl-ewwel każ, is-sensor jintuża biss biex jiddetermina viżwalment il-veloċità tal-vettura.Fit-tieni każ, id-dejta tintuża mill-elettronika tal-karozzi biex tikkontrolla l-magna u sistemi oħra, u s-sinjal lill-ispeedometer jiġi mitmugħ mill-kontrollur.Fuq vetturi moderni, it-tieni metodu ta 'konnessjoni qed jintuża dejjem aktar.
Il-kejl tal-veloċità bid-DSA huwa pjuttost sempliċi.Is-senser jiġġenera sinjal tal-polz (ġeneralment f'forma rettangolari), li fih ir-rata ta 'repetizzjoni tal-polz tiddependi fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tax-xaft u, għaldaqstant, fuq il-veloċità tal-karozza.Il-biċċa l-kbira tas-sensuri moderni jipproduċu minn 2000 sa 25000 impulsi għal kull kilometru, iżda l-istandard l-aktar użat komunement huwa 6000 impulsi għal kull kilometru (għal sensors ta 'kuntatt - 6 impulsi għal kull revoluzzjoni tar-rotor tagħhom).Għalhekk, il-kejl tal-veloċità jitnaqqas għall-kalkolu mill-kontrollur tar-rata ta 'ripetizzjoni tal-impulsi li ġejjin mid-DSA għal kull unità ta' ħin, u t-traduzzjoni ta 'dan il-valur f'km/h tinftiehem għalina.
Is-sensuri tal-veloċità huma maqsuma f'żewġ gruppi kbar:
● Immexxi direttament mix-xaft, jew kuntatt;
● Mingħajr kuntatt.
Installazzjoni ta' sensor tal-veloċità tal-kuntatt fil-gearbox
L-ewwel grupp jinkludi sensuri li għalihom it-torque mix-xaft tal-gearbox, il-fus jew il-każ tat-trasferiment jiġi trażmess permezz ta 'tagħmir tas-sewqan u kejbil tal-azzar flessibbli (jew xaft riġidu qasir).Is-sensor jipprovdi apparat li jaqra r-rotazzjoni angolari tax-xaft u jikkonvertiha f'impulsi elettriċi.Sensuri ta 'dan it-tip jintużaw ħafna, peress li jistgħu jiġu installati minflok is-sewqan ta' speedometer mekkaniku (li jippermettilek li taġġorna vetturi qodma mingħajr spejjeż żejda) u huma affidabbli ħafna.
Dial kaptan tas-sensorju tal-veloċità mingħajr kuntatt
It-tieni grupp jinkludi sensuri li m'għandhomx kuntatt dirett max-xaft li jdur.Biex titkejjel il-veloċità ta 'sensors bħal dawn, apparat awżiljarju huwa installat fuq ix-xaft - diska prinċipali jew rotor.Apparati mingħajr kuntatt qed isiru aktar u aktar popolari, huma installati fuq ħafna mudelli attwali ta 'karozzi domestiċi.
Is-sensuri kollha joperaw fuq prinċipji fiżiċi differenti.F'apparati ta 'kuntatt, l-effett Hall u l-effett magnetoresistive (MRE), kif ukoll optocouplers (pari optoelettroniċi), huma l-aktar spiss użati.Fil-qalba tas-sensuri mingħajr kuntatt, l-effett Hall huwa l-aktar użat, u ħafna inqas spiss MRE.Id-disinn u l-prinċipju ta 'tħaddim ta' kull tip ta 'sensor huwa deskritt hawn taħt.
Kuntatt sensuri bbażati fuq l-effett Hall
Sensuri ta 'dan it-tip huma bbażati fuq l-effett Hall: jekk konduttur ċatt, minn żewġ naħat opposti li minnhom jgħaddi kurrent dirett, jitqiegħed f'kamp manjetiku, allura jinqala' vultaġġ elettriku fuq in-naħat opposti l-oħra tiegħu.Fil-qalba tad-DSA hemm ċippa Hall, li fiha wejfer (ġeneralment magħmul minn permalloy) u ċirkwit amplifikatur huma diġà integrati.Fis-sensuri, il-mikroċirkwit u l-kalamita jibqgħu stazzjonarji, u l-bidla fil-kamp manjetiku titwettaq minħabba "purtiera" li ddur - ċirku bi slots.Iċ-ċirku huwa mqabbad ma 'kejbil jew xaft tas-sewqan, li minnu jirċievi rotazzjoni.Is-sinjal tal-ħruġ mid-DSA jintbagħat lill-ispeedometer jew lill-kontrollur permezz ta 'konnettur standard, li permezz tiegħu l-enerġija tiġi fornuta liċ-ċippa Hall.
Sensuri mingħajr kuntatt ibbażati fuq l-effett Hall
DSA mingħajr kuntatt huwa bbażat fuq l-istess effett, iżda m'hemm l-ebda partijiet li jiċċaqilqu fiha - minflok, rotor jew diska tal-polz b'sezzjonijiet magnetized tinsab fuq ix-xaft tal-unità (gearbox, gearbox tal-fus).Hemm vojt żgħir bejn il-parti sensittiva tas-sensor (b'ċippa Hall) u r-rotor, meta r-rotor idur, jiġi ġġenerat sinjal tal-polz fil-mikroċirkwit, li jintbagħat lill-kontrollur permezz ta 'konnettur standard.
Skema ta' tħaddim ta' sensor tal-veloċità mingħajr kuntatt
Kuntatt sensuri bbażati fuq l-effett magnetoresistive
Disinn tas-sensorju tal-veloċità b'element magnetoresistive
Dan it-tip ta 'DSA huwa bbażat fuq l-effett magnetoresistive - il-proprjetà ta' xi materjali li jibdlu r-reżistenza elettrika tagħhom meta jitqiegħdu f'kamp manjetiku.Sensuri bħal dawn huma simili għal sensuri Hall, iżda jużaw ċipep b'element magnetoresistive integrat (MRE) ibbażat fuq materjali semikondutturi.Ħafna drabi, dawn is-sensuri għandhom drive dirett, il-bidla fil-kamp manjetiku titwettaq billi ddawwar iċ-ċirku kalamita b'ħafna arbli, is-sinjal iġġenerat jiġi fornut lill-kontrollur permezz ta 'konnettur standard (li permezz tiegħu l-provvista tal-enerġija tal-mikroċirkwit b' MRE huwa pprovdut).
Sensuri tal-kuntatt optoelettroniċi
Dawn id-DSAs huma l-aktar sempliċi fid-disinn, iżda huma inqas sensittivi u aktar inerzjali minn dawk deskritti hawn fuq.Is-sensor huwa bbażat fuq optocoupler - LED u fototransistor, li bejniethom hemm disk bi slots konnessi mad-drive shaft.Meta d-diska ddur, il-fluss luminuż bejn l-LED u l-fototransistor jiġi interrott perjodikament, dawn l-interruzzjonijiet jiġu amplifikati u mibgħuta lill-kontrollur fil-forma ta 'sinjal tal-polz.
Disinn tas-sensorju tal-veloċità optoelettroniku
Kif tagħżel u tissostitwixxi s-sensor tal-veloċità t-tajjeb
Sensor tal-veloċità difettuż f'vettura moderna jista 'jkun sors ta' diversi problemi - mit-telf ta 'dejta dwar il-veloċità tal-moviment u d-distanza vvjaġġata (l-ispeedometer u l-odometru jieqfu jaħdmu), sat-tfixkil tal-unità tal-enerġija (idling instabbli, żieda fil-konsum tal-fjuwil, telf ta 'enerġija), sistemi ta' power steering u sigurtà.Għalhekk, jekk id-DSA tkisser, għandha tiġi sostitwita kemm jista 'jkun malajr.
Għas-sostituzzjoni, għandek tieħu biss is-sensor li kien fuq il-karozza qabel, jew tuża apparat minn fost dawk rakkomandati mill-manifattur tal-karozzi.F'xi każijiet, huwa possibbli li tagħżel DSA "mhux nattiv", iżda ħafna drabi dan huwa impossibbli - is-sensor jew ma jaqax f'postu, jew jagħti qari mhux korrett waqt l-installazzjoni.Għalhekk, l-esperimenti bl-għażla tad-DSA għandhom jiġu rrikorri għalihom biss f'każijiet estremi.
Is-sostituzzjoni tas-sensor titwettaq skont l-istruzzjonijiet għal din il-vettura partikolari (jew gearbox, fus jew każ tat-trasferiment).Id-DSAs tas-sewqan dirett normalment ikollhom ħajt turnkey u eżagon (iżda mhux dejjem - xi prodotti għandhom ċirku b'korrugazzjoni trasversali), għalhekk is-sostituzzjoni tagħhom niżel biex tidwir l-apparat il-qadim u jdaħħal wieħed ġdid.Sensuri mingħajr kuntatt huma ġeneralment imwaħħla b'viti waħda jew tnejn (boltijiet) bil-kamin minn toqba fil-ħanek.Fil-każijiet kollha, ix-xogħol kollu għandu jitwettaq bit-terminal imneħħi mill-batterija, qabel iż-żarmar tas-sensor, huwa meħtieġ li skonnettja l-konnettur elettriku, u qabel ma tinstalla wieħed ġdid, naddaf il-post tal-installazzjoni tiegħu.
Huwa aktar diffiċli li tissostitwixxi r-rotor ta 'sensors mingħajr kuntatt - għal dan huwa meħtieġ li l-unità tiżżarma parzjalment (kaxxa, pont), u mbagħad twettaq xogħol ta' tiswija skont l-istruzzjonijiet.
Bl-għażla korretta u s-sostituzzjoni tas-sensor tal-veloċità, l-ispeedometer u diversi sistemi tal-karozzi (inkluża l-magna) jibdew jaħdmu immedjatament.Fil-futur, DSA se tiżgura tħaddim sikur u komdu tal-vettura.
Ħin tal-post: Lulju-12-2023