Is-sewqan idrawliku tal-brejkijiet u l-klaċċ tal-karozzi fih unità li tiffaċilita l-kontroll ta 'dawn is-sistemi - amplifikatur tal-vakwu.Aqra kollox dwar il-vacuum brake and clutch boosters, it-tipi u d-disinji tagħhom, kif ukoll l-għażla, it-tiswija u s-sostituzzjoni ta 'dawn l-unitajiet fl-artiklu ppreżentat fuq il-websajt.
X'inhu amplifikatur tal-vakwu?
Vacuum booster (VU) - komponent tas-sistema tal-brejk u klaċċ b'sewqan idrawliku ta 'vetturi bir-roti;Apparat pnewmomekkaniku li jipprovdi żieda fil-forza fuq il-pedala tal-brejk jew tal-klaċċ minħabba d-differenza fil-pressjoni tal-arja f'kavitajiet iżolati.
Is-sistema tal-ibbrejkjar operata idrawlikament użata fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi u ħafna trakkijiet għandha żvantaġġ serju - is-sewwieq irid jeżerċita forza sinifikanti fuq il-pedala biex iwettaq l-ibbrejkjar.Dan iwassal għal żieda fl-għeja tas-sewwieq u joħloq sitwazzjonijiet perikolużi meta jsuq.L-istess problema hija osservata fil-klaċċ imħaddem idrawlikament li ħafna trakkijiet huma mgħammra bih.Fiż-żewġ każijiet, il-problema tissolva bl-użu ta 'unità pnewmomekkanika waħda - brejk tal-vakwu u booster tal-klaċċ.
Il-VU jaġixxi bħala rabta intermedja bejn il-pedala tal-brejk / tal-klaċċ u ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (GTZ) / ċilindru prinċipali tal-klaċċ (GVC), jipprovdi żieda fil-forza mill-pedala diversi drabi, li jagħmilha aktar faċli biex tikkontrolla l-vettura .Din l-unità hija importanti għat-tħaddim sikur tal-karozza, u għalkemm it-tqassim tagħha kollu kemm hu ma jinterferixxix mat-tħaddim tal-brejk / drive tal-klaċċ, għandha tissewwa u tinbidel.Iżda qabel ma tixtri amplifikatur tal-vakwu ġdid jew isewwi wieħed antik, trid tifhem it-tipi eżistenti ta 'dawn il-mekkaniżmi, id-disinn tagħhom u l-prinċipju ta' tħaddim.
Tipi, disinn u prinċipju ta 'tħaddim ta' l-amplifikatur tal-vakwu
L-ewwelnett, għandu jiġi nnutat li l-amplifikaturi tal-vakwu jintużaw f'żewġ sistemi tal-karozzi:
● Fis-sistema tal-brejk b'sewqan idrawliku - booster tal-brejk tal-vakwu (VUT);
● Fil-klaċċ b'sewqan idrawliku - booster tal-klaċċ tal-vakwu (VUS).
Is-CWF jintużaw fuq karozzi tal-passiġġieri, vetturi kummerċjali u ta' dazju medju.VUS huwa installat fuq trakkijiet, tratturi u diversi vetturi bir-roti.Madankollu, iż-żewġ tipi ta 'amplifikaturi għandhom l-istess struttura, u t-tħaddim tagħhom huwa bbażat fuq l-istess prinċipju fiżiku.
Il-VUs huma maqsuma f'żewġ gruppi kbar:
● Kamra waħda;
● Żewġ kmamar.
Ikkunsidra d-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tal-VU ibbażat fuq apparat b'kamra waħda.B'mod ġenerali, il-VU jikkonsisti f'diversi komponenti u partijiet:
● Kamra (magħruf ukoll bħala korp), diviża b'dijaframma mgħobbija bir-rebbiegħa f'2 kavitajiet;
● Valv servo (valv ta 'kontroll) li zokk tiegħu huwa konness direttament mal-pedala tal-klaċċ/brejk.Il-parti li toħroġ 'il barra tal-korp tal-valv u l-parti taz-zokk huma magħluqa b'kopertura korrugata protettiva, filtru ta' l-arja sempliċi jista 'jinbena fil-korp tal-valv;
● Armar bi jew mingħajr valv ta 'kontroll biex tgħaqqad il-kamra mal-manifold tad-dħul tal-unità tal-enerġija;
● Virga konnessa direttament mad-dijaframma fuq naħa waħda u mal-GTZ jew GCS fuq in-naħa l-oħra.
F'VUs b'żewġ kmamar hemm żewġ kameras installati f'serje b'dijaframmi, li joperaw fuq virga waħda tad-drajv GTZ jew GCS.Fi kwalunkwe tip ta 'mekkaniżmu, jintużaw kmamar tal-metall ċilindriċi, dijaframmi huma wkoll metall, għandhom sospensjoni elastika (magħmula mill-gomma), li tipprovdi moviment faċli tal-parti tul l-assi tagħha.
Il-kamra tal-VU hija maqsuma bid-dijaframma f'żewġ kavitajiet: fuq in-naħa tal-pedala hemm kavità atmosferika, fuq in-naħa taċ-ċilindru hemm kavità tal-vakwu.Il-kavità tal-vakwu hija dejjem konnessa mas-sors tal-vakwu - ġeneralment il-manifold tad-dħul tal-magna jaġixxi fir-rwol tiegħu (il-waqgħa tal-pressjoni fiha sseħħ meta l-pistuni jimxu 'l isfel), madankollu, pompa separata tista' tintuża f'vetturi b'magni diesel.Il-kavità atmosferika għandha konnessjoni mal-atmosfera (permezz tal-valv ta 'kontroll) u mal-kavità tal-vakwu (permezz tal-istess valv ta' kontroll jew valv separat).
Dijagramma tal-brejk tal-vakwu
Booster Disinn tas-signle-chamber vacuum booster
Id-disinn tal-booster tal-vakwu b'żewġ chambe
L-amplifikatur tal-vakwu jaħdem pjuttost sempliċi.Meta l-pedala tkun magħfusa, il-valv ta 'kontroll (valv servo) huwa magħluq, iżda ż-żewġ kavitajiet jikkomunikaw permezz ta' toqob, kanal jew valv separat - huma jżommu pressjoni mnaqqsa, id-dijaframma tkun f'bilanċ u ma tiċċaqlaqx fl-ebda direzzjoni.Fil-mument li tmexxi l-pedala 'l quddiem, il-valv tat-traċċar jiġi attivat, jagħlaq il-kanal bejn il-kavitajiet u fl-istess ħin jikkomunika l-kavità atmosferika mal-atmosfera, u għalhekk il-pressjoni fiha tiżdied drastikament.Bħala riżultat, sseħħ differenza ta 'pressjoni fuq id-dijaframma, timxi lejn il-kavità bi pressjoni baxxa taħt l-influwenza ta' pressjoni atmosferika għolja, u permezz tal-virga taġixxi fuq il-GTZ jew GCS.Minħabba l-pressjoni atmosferika, il-forza fuq il-pedala tiżdied, li tagħmel l-ivvjaġġar tal-pedala aktar faċli meta l-ibbrejkjar jew disingaġġ tal-klaċċ.
Jekk il-pedala tieqaf fi kwalunkwe pożizzjoni intermedja, allura l-valv tat-traċċar jagħlaq (peress li l-pressjoni fuq iż-żewġ naħat tal-pistun jew tal-washer tal-ġett speċjali tagħha hija ugwalizzata, u dawn il-partijiet ipoġġu fuq is-sedil tagħhom minħabba l-azzjoni tar-rebbiegħa) u l-pressjoni f' il-kamra atmosferika ma tibqax tinbidel.Bħala riżultat, il-moviment tad-dijaframma u l-virga jieqaf, il-GTZ jew GCS assoċjati jibqgħu fil-pożizzjoni magħżula.B'bidla ulterjuri fil-pożizzjoni tal-pedala, il-valv ta 'kontroll jerġa' jiftaħ, il-proċessi deskritti hawn fuq ikomplu.Għalhekk, il-valv ta 'kontroll jipprovdi l-azzjoni ta' traċċar tas-sistema, u b'hekk tinkiseb proporzjonalità bejn l-istampa tal-pedala u l-forza ġġenerata mill-mekkaniżmu kollu.
Meta l-pedala tiġi rilaxxata, il-valv tat-traċċar jagħlaq, jissepara l-kavità atmosferika mill-atmosfera, filwaqt li tiftaħ it-toqob bejn il-kavitajiet.Bħala riżultat, il-pressjoni tinżel fiż-żewġ kavitajiet, u d-dijaframma u l-GTZ jew GCS assoċjati jirritornaw għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom minħabba l-forza tar-rebbiegħa.F'din il-pożizzjoni, il-VU huwa lest biex jerġa' jaħdem.
Kif issemma hawn fuq, l-aktar sors komuni ta 'vakwu għall-VU huwa l-manifold tad-dħul tal-unità tal-enerġija, minn dan huwa ċar li meta l-magna titwaqqaf, din l-unità mhux se taħdem (għalkemm il-vakwu li jibqa' fil-kamra tal-VU, anke wara li tieqaf il-magna, tkun kapaċi tipprovdi minn wieħed sa tliet ibbrejkjar).Ukoll, il-VU ma jaħdimx jekk il-kmamar huma depressurizzati jew il-pajp tal-provvista tal-vakwu mill-mutur ikun bil-ħsara.Iżda s-sistema tal-ibbrejkjar jew is-sewqan tal-klaċċ f'dan il-każ se jibqgħu operattivi, għalkemm dan se jeħtieġ aktar sforz.Il-fatt hu li l-pedala hija konnessa direttament mal-GTZ jew GCS permezz ta 'żewġ vireg li jimxu tul l-assi tal-VU kollu.Allura f'każ ta 'ħsarat varji, il-vireg tal-VU se jaġixxu bħala virga tas-sewqan konvenzjonali.
Kif tagħżel, isewwi u żżomm amplifikatur tal-vakwu
Il-prattika turi li CWT u VUS għandhom riżors sinifikanti u rarament isiru sors ta 'problemi.Madankollu, għal diversi raġunijiet, diversi ħsarat jistgħu jseħħu f'din l-unità, prinċipalment telf ta 'issikkar tal-kamra, ħsara lid-dijaframma, malfunzjoni tal-valv u ħsara mekkanika lill-partijiet.Malfunzjoni tal-amplifikatur hija indikata minn reżistenza miżjuda fuq il-pedala u tnaqqis fil-puplesija tagħha.Meta jidhru tali sinjali, huwa meħtieġ li tiġi djanjostikata l-unità, f'każ ta 'malfunzjoni, isewwi jew ibiddlu l-assemblaġġ tal-amplifikatur.
Dawk it-tipi u mudelli ta' VUT u VUS biss li huma rakkomandati għall-installazzjoni mill-manifattur tal-vettura għandhom jittieħdu biex jinbidlu.Fil-prinċipju, huwa permissibbli li jintużaw partijiet oħra, iżda għandu jkollhom karatteristiċi xierqa u dimensjonijiet ta 'installazzjoni.Huwa inaċċettabbli li tintuża unità li toħloq forza insuffiċjenti - dan iwassal għal deterjorament fil-kontrollabbiltà tal-vettura u għal żieda fl-għeja tas-sewwieq.Pereżempju, fl-ebda każ m'għandek tpoġġi VU b'kamra waħda minflok wieħed b'żewġ kmamar.Min-naħa l-oħra, ma jagħmilx sens li tinstalla amplifikatur aktar qawwi, peress li meta tużah, is-"sensazzjoni tal-pedala" tista 'tintilef, u din is-sostituzzjoni teħtieġ spejjeż mhux ġustifikati.
Ukoll, meta tagħżel amplifikatur, huwa meħtieġ li titqies il-konfigurazzjoni tiegħu - dawn il-partijiet jistgħu jiġu fornuti immuntati b'GTZ jew GCS, jew separatament minnhom.Barra minn hekk, jista 'jkollok bżonn tixtri fittings, gagazza, klampi u qfieli - dan kollu għandu jittieħed ħsieb minn qabel.
Is-sostituzzjoni tal-amplifikatur tal-vakwu għandha titwettaq skont l-istruzzjonijiet tat-tiswija tal-vettura.Normalment, huwa biżżejjed li skonnettja l-zokk mill-pedala, neħħi l-GTZ / GCS (jekk ikunu f'kondizzjoni tajba) u l-manek kollha, imbagħad iżarma l-amplifikatur, l-installazzjoni ta 'unità ġdida titwettaq f'ordni inversa.Jekk il-VU jinbidel fl-assemblaġġ maċ-ċilindru, allura l-ewwel huwa meħtieġ li tixxotta l-likwidu mis-sistema u skonnettja l-pipelines li jmorru għaċ-ċirkwiti miċ-ċilindru.Meta tinstalla amplifikatur ġdid, huwa meħtieġ li taġġusta l-puplesija tal-pedala, dan jista 'jkun meħtieġ ukoll waqt it-tħaddim ulterjuri tal-vettura.
Jekk il-vacuum booster jintgħażel u jinbidel b'mod korrett, is-sistema tal-ibbrejkjar jew l-attwatur tal-klaċċ se jibdew jaħdmu immedjatament, u jiżguraw kontroll effettiv tal-vettura fil-kundizzjonijiet kollha.
Ħin tal-post: Lulju-13-2023