Karrijiet u semi-karrijiet huma mgħammra b'sistema ta 'brejk ta' l-arja li taħdem flimkien mal-brejkijiet tat-trattur.Il-koordinazzjoni tal-funzjonament tas-sistemi hija żgurata mid-distributur tal-arja installat fuq il-karru / semi-karru.Aqra kollox dwar din l-unità, it-tipi, id-disinn u l-operat tagħha fl-artiklu.
X'inhu diffużur tal-brejk ta 'karru/semi-karru?
Id-distributur ta 'l-arja tal-brejkijiet ta' karru / semi-karru (valv tad-distribuzzjoni ta 'l-arja) huwa komponent ta' kontroll u kontroll tas-sistema tal-brejk ta 'karrijiet u semi-karrijiet b'sewqan pnewmatiku.Unità b'sistema ta 'kanali u valvi li tiżgura d-distribuzzjoni ta' flussi ta 'arja kkompressata bejn il-komponenti tas-sistema.
Id-distributur tal-arja huwa ddisinjat biex jikkontrolla ferrovija tat-triq u karru / semi-karru separat:
• Ibbrejkjar u bbrejkjar ta' karru / semi-karru bħala parti minn ferrovija tat-triq;
• Ibbrejkjar tat-trejler / semi-karru meta skonnettjat mill-karozza;
• Ħoll tal-karru / semi-karru jekk meħtieġ, manuvri mingħajr ma jitwaħħlu mat-trattur;
• Ibbrejkjar ta 'emerġenza tat-trejler / semi-karru meta tissepara mill-ferrovija tat-triq.
It-trejlers u s-semi-karrijiet kollha tal-merkanzija huma mgħammra b'distributuri tal-arja tal-brejk, iżda huma differenti fl-iskop, it-tip u d-disinn, li jeħtieġ li jiġu deskritti f'aktar dettall.
Tipi u applikabilità ta' diffużuri tal-brejkijiet
Id-distributuri ta 'l-arja huma maqsuma fi gruppi skond it-tip ta' attwatur pnewmatiku tas-sistema tal-brejk li fiha jistgħu joperaw, u l-konfigurazzjoni.
Hemm tliet tipi ta 'diffużuri ta' l-arja:
• Għal sistemi tal-ibbrejkjar b'wajer wieħed;
• Għal sistemi ta' bbrejkjar b'żewġ wajers;
•Universali.
Brejkijiet b'wajer wieħed ta 'karrijiet u semi-karrijiet huma konnessi mas-sistema pnewmatika tal-karozza b'pajp wieħed.Bl-għajnuna tagħha, jitwettqu kemm il-mili tar-riċevituri tat-trejler / semi-karru kif ukoll il-kontroll tal-brejkijiet tiegħu.Sistemi ta 'ibbrejkjar b'żewġ wajers huma konnessi mas-sistema pnewmatika tat-trattur b'żewġ linji - għalf, li permezz tiegħu jimtlew ir-riċevituri tat-trejler, u kontroll.
Biex taħdem f'sistema ta 'brejk ta' wajer wieħed, jintużaw distributuri ta 'l-arja b'mekkaniżmu ta' traċċar, li jimmonitorja l-pressjoni fil-linja u, skont dan, jipprovdi arja kkompressata mir-riċevitur tat-trejler għall-kmamar tal-brejkijiet tiegħu.
Biex taħdem f'sistema b'żewġ wajers, jintużaw distributuri ta 'l-arja b'mekkaniżmu ta' traċċar separat, li jimmonitorja l-pressjoni fil-linja ta 'kontroll, u, skond dan, jikkontrolla l-provvista ta' l-arja mir-riċevituri għall-komponenti tas-sistema tal-brejk tal- karru / semi-karru.Diffużuri ta 'l-arja universali jistgħu joperaw kemm f'sistemi ta' ibbrejkjar b'wajer wieħed kif ukoll f'żewġ wajers.
F'termini ta 'konfigurazzjoni, hemm żewġ tipi ta' distributuri ta 'l-arja:
• Mingħajr tagħmir addizzjonali;
• B'valv ta 'rilaxx integrat (KR).
Fl-ewwel każ, id-distributur ta 'l-arja jinkludi biss komponenti li jipprovdu distribuzzjoni awtomatika ta' arja kkompressata fis-sistema kollha, skont il-pressjoni fis-sistema pnewmatika tat-trattur (jew fil-linja ta 'kontroll).Għar-rilaxx u l-ibbrejkjar ta 'karru/semi-karru skonnettjat mill-ferrovija tat-triq, jintuża valv ta' rilaxx separat li jaħdem manwalment, li jista 'jiġi installat ħdejn id-distributur tal-arja jew fuq il-ġisem tiegħu.Fit-tieni każ, id-distributur ta 'l-arja għandu valv ta' rilaxx mibni.
Disinn u prinċipju ta 'tħaddim ta' diffużuri tal-brejk
Illum, numru kbir ta 'mudelli ta' valvi tad-distribuzzjoni tal-arja ta 'karrijiet u semi-karrijiet huma prodotti, iżda kollha għandhom apparat fundamentalment identiku.L-unità tgħaqqad diversi pistuni u valvi li jaqilbu l-linja mit-trattur, riċevitur u kmamar tal-brejk tar-roti, skont il-kundizzjoni tas-sistema tal-brejk tat-trattur.Ejja nikkunsidraw id-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tad-distributur ta 'l-arja universali (użat kemm f'sistemi ta' brejkijiet b'wajer wieħed kif ukoll b'2 wajers) ta 'karrijiet KAMAZ b'valv ta' rilaxx separat.
Innota biss li d-distributur tal-arja jikkontrolla s-sistema tal-brejk tat-trejler biss meta tuża s-sistema tal-brejk prinċipali tat-trattur.Jekk tintuża sistema ta 'brejk ta' spare jew ta 'parkeġġ fuq it-trattur, il-provvista ta' l-arja lill-komponenti tas-sistema tal-brejk tat-trejler hija kkontrollata minn valv tas-solenojd.Mhux se nikkunsidraw ix-xogħol ta 'dan in-node hawn.
It-tħaddim tad-distributur ta 'l-arja f'ċirkwit ta' wajer wieħed tas-sistema pnewmatika
L-apparat ta 'distributur ta' l-arja universali
Il-linja mis-sistema pnewmatika tat-trattur hija konnessa mal-pajp I;Iż-żennuna II tibqa' ħielsa u tgħaqqad is-sistema mal-atmosfera;il-pajp III huwa konness mal-kmamar tal-brejk;Pin IV - mar-riċevitur tat-trejler.B'din il-konnessjoni, il-pajp V jibqa 'ħieles.
Dijagramma ta' sistema pnewmatika b'wajer wieħed
Il-linja mis-sistema pnewmatika tat-trattur hija konnessa mal-pajp I;Iż-żennuna II tibqa' ħielsa u tgħaqqad is-sistema mal-atmosfera;il-pajp III huwa konness mal-kmamar tal-brejk;Pin IV - mar-riċevitur tat-trejler.B'din il-konnessjoni, il-pajp V jibqa 'ħieles.
Konnessjoni tat-trejler mat-trattur.Il-moviment tal-ferrovija tat-triq.F'dan il-mod, arja kkompressata mill-linja tal-karozza permezz tal-pajp I tidħol fil-kamra tal-pistun 2, tgħaddi mill-falda tal-pulzieri 1 u tippenetra liberament fil-kamra tal-pistun, permezz tal-kanal tidħol fil-pajp IV u minnha għar-riċevituri.Il-valv ta 'l-egżost 5 jibqa' miftuħ, għalhekk il-kmamar tal-brejk jikkomunikaw ma 'l-atmosfera permezz tal-pajp III, valv 5, kmiem 6 u pajp II.Għalhekk, waqt is-sewqan bħala parti minn ferrovija tat-triq, ir-riċevituri tat-trejler / semi-karru jimtlew, u l-brejkijiet ma jaħdmux.
Ibbrejkjar tal-ferrovija tat-triq.Fil-mument tal-ibbrejkjar tat-trattur, il-pressjoni fil-linja u fuq il-pajp I tonqos.F'xi punt, il-pressjoni mill-ġenb tal-pajp IV (mill-riċevituri tal-karru / semi-karru) taqbeż il-pressjoni mill-ġenb tal-pajp I, it-truf tal-cuff huma ppressati kontra l-korp tal-kavità u l-pistun , tegħleb l-elastiċità tar-rebbiegħa 9, timxi 'l isfel.Flimkien mal-pistun 2, il-virga 3 u l-pistun t'isfel 4 assoċjat miegħu jimxu, is-sit tal-valv tal-aħħar 5 huwa maġenb il-wiċċ tat-tarf tal-kmiem 6, jiċċaqlaq ukoll 'l isfel u jiftaħ il-valv tad-dħul 7. Bħala riżultat, arja kkompressata mir-riċevituri tat-trejler / semi-karru permezz tal-pajp IV tidħol fil-pajp III u lejn il-kmamar tal-brejk - il-brejkijiet tar-roti jiġu attivati u jseħħ l-ibbrejkjar.
Disinbizzjoni tat-road train.Meta t-trattur jiġi rilaxxat, il-pressjoni fuq il-pajp I tiżdied, bħala riżultat, il-pajp I jerġa 'jkun imqabbad mal-pajp IV (ir-riċevituri tat-trejler huma mimlija), u l-kmamar tal-brejkijiet joħorġu l-arja permezz tal-pajpijiet III u II - iseħħ ibbrejkjar.
Ibbrejkjar ta 'emerġenza f'każ ta' ksur tal-pajp, skonnessjoni tat-trejler / semi-karru mill-ferrovija tat-triq.Fiż-żewġ każijiet, il-pressjoni fit-terminal II tinżel għal pressjoni atmosferika u d-distributur tal-arja jaħdem bħal fil-brejk normali.
It-tħaddim tad-distributur tal-arja bi skema b'żewġ wajers tad-distributur tal-arja
Dijagramma ta' sistema pnewmatika b'żewġ wajers
Żewġ linji mit-trattur huma konnessi mad-distributur tal-arja - li jfornu lill-pajp I u jikkontrollaw lill-pajp V. Il-pajpijiet li fadal għandhom konnessjoni simili għal ċirkwit b'wajer wieħed.Ukoll, b'ċirkwit ta 'attwatur pnewmatiku b'2 wajers, il-valv ta' ekwalizzazzjoni 10 jibda jaħdem.B'din l-iskema ta 'konnessjoni, tiġi applikata pressjoni ogħla fuq il-pajp I milli b'ċirkwit ta' wajer wieħed, li jagħmilha diffiċli biex iċaqlaq il-pistun 2 u tfixkel it-tħaddim tas-sistema kollha tal-ibbrejkjar.Din il-problema hija eliminata permezz ta 'valv ta' ekwalizzazzjoni - fi pressjoni għolja, tiftaħ u tgħaqqad il-kavitajiet 'il fuq u taħt il-pistun, u ġġib indaqs il-pressjoni fihom.
Konnessjoni tat-trejler / semi-karru mat-trattur.Moviment tal-ferrovija tat-triq.F'dan il-każ, l-arja mill-pajp tal-provvista permezz tal-pajpijiet I u IV timla r-riċevituri, il-komponenti li jifdal tad-distributur tal-arja ma jaħdmux.
Ibbrejkjar tal-ferrovija tat-triq.Meta t-trattur jiġi bbrejkjat, il-pressjoni titla 'fuq il-pajp V, l-arja kkompressata tidħol fil-kamra 'l fuq mill-pistun 11, u tikkawża li timxi 'l isfel.F'dan il-każ, iseħħu l-proċessi deskritti hawn fuq - il-valv 5 jagħlaq, il-valv 7 jinfetaħ, il-pajpijiet IV u III huma konnessi, u l-arja mir-riċevituri tidħol fil-kmamar tal-brejk, ibbrejkjar.
Disinbizzjoni tat-road train.Meta t-trattur jiġi rilaxxat, il-proċessi kollha jseħħu f'ordni inversa: il-pressjoni fuq il-pajp V tinżel, il-pistun jitla ', il-pajp III jiġi mqabbad mal-pajp II, l-arja mill-kmamar tal-brejk tinħeles u l-karru jiġi rilaxxat.
Ibbrejkjar ta 'emerġenza f'każ ta' waqfa fil-linja, skonnessjoni tat-trejler.F'dawn il-każijiet, ir-rwol tal-mekkaniżmu ta 'traċċar jitwettaq mill-valv ta' ekwalizzazzjoni.Meta l-pressjoni fuq il-pajp II titnaqqas għal pressjoni atmosferika, il-valv jagħlaq, jissepara l-kmamar fuq u taħt il-pistun 2. Bħala riżultat, il-pressjoni 'l fuq mill-pistun (minħabba l-arja li ġejja mir-riċevituri permezz tal-pajp IV) żidiet, u proċessi simili għall-ibbrejkjar iseħħu bi skema ta 'konnessjoni b'wajer wieħed.Għalhekk, meta l-pajp jinkiser/skonnettjat jew meta l-ferrovija tat-triq tiġi xolta, it-trejler/semi-karru awtomatikament ibbrejkja.
Disinn u prinċipju ta 'tħaddim tal-valv tar-rilaxx
Is-CD għandu struttura u tħaddim sempliċi.Ikkunsidra l-funzjonament ta 'din l-unità fuq l-eżempju ta' karrijiet tal-krejn tal-Impjant tal-Karozzi Kama.
L-unità tista 'tiġi installata direttament fuq il-korp tad-distributur tal-arja jew tinsab ħdejnha f'post aktar konvenjenti.Iż-żennuna tagħha I hija konnessa mar-riċevitur tat-trejler / semi-karru permezz tal-kanal tad-distributur tal-arja jew permezz ta 'pipeline separat.Iż-żennuna II huwa konness mal-Guy I tad-distributur tal-arja, u l-pajp III huwa konness mal-linja prinċipali tal-karozza.
Matul il-ħin ewlieni tat-tħaddim tat-trejler, il-virga 1 tinsab fil-pożizzjoni ta 'fuq (huwa ffissat f'din il-pożizzjoni permezz ta' blalen mgħobbija bir-rebbiegħa li jistrieħu kontra l-daħliet fil-ġisem tal-apparat), l-arja miż-żennuna III jidħol fil-pajp II, u t-terminal I jibqa 'magħluq, għalhekk il-valv ma jaffettwax it-tħaddim tad-distributur tal-arja.
Jekk ikun meħtieġ li tmexxi t-trejler maqtugħ, għandek bżonn tmexxi l-virga 1 'l isfel bl-għajnuna tal-manku - dan iwassal għas-separazzjoni tal-pajpijiet II u III u l-konnessjoni tal-pajpijiet II u I. Bħala riżultat, il- arja mir-riċevitur hija diretta lejn id-daħla I tad-distributur ta 'l-arja, il-pressjoni fuqha togħla u proċessi jseħħu simili għall-proċessi ta' ibbrejkjar b'ċirkwit ta 'sewqan pnewmatiku b'wajer wieħed - il-karru jiġi rilaxxat.Għall-ibbrejkjar, huwa meħtieġ li l-virga terġa 'lura fil-pożizzjoni ta' fuq.
L-apparat tal-valv tar-rilaxx
Għażla, sostituzzjoni u manutenzjoni tad-diffużur tal-brejk
Id-distributur tal-arja tal-brejk huwa kontinwament suġġett għal tagħbijiet għoljin, iż-żieda fil-lakuni fil-partijiet li jiċċaqilqu tagħha, li jistgħu jikkawżaw tnixxijiet tal-arja, deterjorazzjoni tal-prestazzjoni jew, bil-maqlub, tħaddim spontanju tal-brejkijiet.F'każ ta 'xi problemi, jagħmel sens li tissostitwixxi l-assemblaġġ tal-assemblaġġ.
Meta tagħżel distributur tal-arja, għandek tkun iggwidat mir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tat-trejler, u tinstalla unitajiet ta 'ċerti mudelli u numri tal-katalgu.Madankollu, illum is-suq joffri firxa wiesgħa ta 'distributuri ta' l-arja oriġinali u l-analogi tagħhom b'karatteristiċi mtejba.Għalhekk, f'xi każijiet, huwa ġustifikat li jiġi installat analogu, iżda sabiex jiġu evitati problemi fil-futur, huwa meħtieġ li jintgħażlu analogi b'dimensjonijiet u karatteristiċi ta 'konnessjoni xierqa.
Bl-għażla u l-installazzjoni t-tajba tad-distributur tal-arja, il-brejkijiet ta 'karru jew semi-karru se jaħdmu b'mod affidabbli u effiċjenti fil-kundizzjonijiet kollha, u jiżguraw is-sigurtà tal-ferrovija tat-triq.
Ħin tal-post: Awissu-21-2023